马来西亚370航班失去联系超过三十六小时，使用伪造旅游证件、发射不出呼救示意标识、遭遇于空中彻底破坏的可疑云团，每一个细微环节状况都使得人内心忧虑不安。在这场涉及航空的神秘谜题幕后情景里，因为资讯缺失形成的空白状态以及进行搜寻救援时遭遇的艰难处境正在对所有相关人员的忍耐程度进行着严峻考验。
假护照成最大突破口
马来西亚民航局总监，名为爱资哈尔丁，于9日在吉隆坡国际机场进行了证实，失联客机之上，存在两名乘客，他们使用虚假护照信息进行登机，此种发现致使整个事件的性质产生了根本性转变，国际刑警组织随后予以确认，那两本护照早在数据库之中就已被标记为被盗，然而航空公司安检系统却并未联网进行核查。
一名旅行社老板，事后向媒体透露，在泰国普吉岛，其中一本护照的主人，在2013年就已报案丢失。这意味着，两名持假护照者，如何通过值机、安检、边检三道关卡，成为调查的关键。马航方面表示，将配合国际刑警组织，彻查安检流程。
为何迟迟不承认坠毁
在北京国都酒店举办的发布会上，马航高层管理委员会发言人王明财着重指出，只有有了事实认定才能够下结论。到现在为止，搜救人员没有发现任何飞机残骸或者遇难者遗体，这是马航一直坚持使用“失联“而不是“坠毁”的根本缘由。官方的口径虽说严谨，然而各方早都做好了最差预期。
这位航空法领域的专家明确指出，宣告飞机已然坠毁这一情况，是需要具备确凿无疑的证据链条的，这其中是涵盖了雷达所扫描到轨迹数据的，还有残骸所处具体位置信息的，以及黑匣子所发出信号情况的。越南军方曾经提交报告称发现有疑似油迹带存在，然而经过专业检测之后，却将其排除在与失联飞机存在关联的范畴之外了。搜救的区域范围从最开始的越南海域，逐步扩大到了马六甲海峡，这也就表明官方也是在对之前的判断进行相应调整的。
五小时信息空窗期
在3月8日的凌晨2点40分，MH370跟苏邦空中交通管制台断掉了联系，然而等到早晨7点24分的时候，马航才发出第一份媒体的通稿 ，这将近五个小时的延迟，引来了家属以及公众的强烈质疑。王明财作出解释说，马航遵循的是“一切行动听政府”的原则，其首要的工作是跟各个当局部门去确认信息。
这种针对信息的处理办法于危机管理当中并非少见，然而就分秒必争的搜救行动来讲，每耽搁一分钟都极有可能错过生还机遇，有航空安全方面的专家表明，航空公司应当构建更为高效的信息发布体制，在对调查完整性予以保护的同时，保障公众知情权不会受到过度的限制。
无求救信号的技术谜团
依照航空数据记录，MH370失踪之前最后一回高度记录是0，然而倒数第二次数据是FL350正常飞行高度，信号属于陡然中断。资深机长剖析，这种情形首先能够排除飞机遭遇缓缓坠落或者发动机彻底失灵，因为就算断电也有应急发电机自动开启向ELT系统供电。
应急定位信号发射机在飞机上，遇水会自动发送信号，然而，均未被越南方面接收到任何信号，马来西亚方面亦如是。调查人员呢正在针对客机是不是曾经返航，以及为什么机组成员压根就没有发出任何求救展开分析。这样的信号消失方式指向了一种可能性，那就是飞机碰到了极为突发的事件，致使机组根本就来不及做出反应。
空中解体可能性分析
因现有信息，有航空专家做出判断，MH370有可能遭遇高空解体，这能解释无求救信号的原因，机身瞬间解体后，通讯系统出现被切断状况，进而机组人员没办法发出任何呼救，然而要强调的是，这仅是依靠碎片信息进行的推测，还差得远到能下定论的时刻。
回溯过往历史中的案例，法航447航班失事是由于空速管出现冻结状况之后，飞行员在处理时出现失误，华航澎湖空难却是机身金属产生疲劳以及机械出现故障，在处置方面存在不当之处。这两种情形都有着不同程度的预警时间。而MH370航班的忽然失联了，似乎指向了更为罕见的事故类型领域，像是爆炸性减压或者结构性崩溃。
家属安置与后续安排
9日，马航通知乘客亲属，若有前往吉隆坡需求，会尽力安排航班，此消息由王明财在发布会上透露。当下，马航正同马来西亚驻华使馆以及中国有关当局展开协调，为前往马来西亚的家属在护照、签证方面给予全力支持。最快在10日，首批家属便可启程。
马来西亚方面作出承诺，会安排专业心理辅导团队，让其全程陪伴家属，还会设立24小时多语种服务热线。然而，对于那些依旧处于焦虑以及不确定状态里的家属而言，最需要的并非承诺，而是真相。每一小时的等待，都在加剧煎熬，搜救结果的透明度，直接对家属的心理承受能力产生影响。
遭遇这起航空史上最为离奇诡异的失联事件，你认为究竟是恐怖袭击致使的，还是飞行员蓄意进行的操作，又或许是机械出现故障造成的空中解体情况呢？欢迎于评论区留下你对此的见解看法，同时也千万不要忘记进行点赞以及转发这一行为动作，从而让更多的人能够去关注有关搜救工作的进展情况。
